海南日報全媒體記者 劉夢曉

一個項目剛破土動工，便受到廣泛關(guān)注——它就是位于洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)的國家管網(wǎng)集團海南LNG（液化天然氣）接收站二期項目。

在全球，接收站是液化天然氣存放轉(zhuǎn)運的關(guān)鍵節(jié)點。全球的液化天然氣被運輸?shù)竭@里，然后才有可能走進尋常百姓家，化為家用燃?xì)庠钌系乃{色火焰。

當(dāng)然，LNG的作用不止于此，而海南LNG接收站所承載的使命更為特殊。它是我國首個獲得保稅資質(zhì)的LNG接收站，也是目前國內(nèi)保稅業(yè)務(wù)模式最多的LNG接收站，在提高我國天然氣市場對外開放水平，保障國家能源安全上發(fā)揮著重要作用。

備受關(guān)注的二期項目如何建？它又將如何影響你我的生活？不妨先從現(xiàn)有的兩個“超級氣罐”說起。

緣何擴建？

從空中俯瞰洋浦港海岸線，兩個白色的圓柱狀物體特別醒目，這便是海南LNG接收站目前運營的兩座“超級氣罐”——LNG儲罐，每座規(guī)格16萬立方米，總儲氣能力2億立方米。

與之相連的，是密密麻麻的管道。這些管道通往兩個方向，一個方向是海南島腹地，另一個則是碼頭。這兩個方向，也代表了海南LNG接收站的主要用途：島內(nèi)民生保障和島外市場交易。

海南LNG接收站一期項目現(xiàn)場。

而儲罐的容量是有限的，兩種用途如何平衡？

“如果保證島內(nèi)民生供應(yīng)了，那對應(yīng)的島外市場交易量就不足?！眹夜芫W(wǎng)集團海南天然氣有限公司總經(jīng)理陳立東坦言，實際上，目前兩種用途很難平衡，只能優(yōu)先保障島內(nèi)供應(yīng)。

那么，供應(yīng)島內(nèi)的LNG都去哪了？

在島內(nèi)規(guī)模較大的加油站，可以看到LNG加氣點，時常有不同類型的車輛前來加注LNG。

作為一種能源，LNG首先滿足了部分新能源汽車的使用需求。而更大的需求，在于島內(nèi)用電高峰期的緊急調(diào)用。

海南島地處熱帶地區(qū)，用電高峰時，會出現(xiàn)電力供應(yīng)不足的情況。此時，供電方面會聯(lián)系海南LNG接收站供氣。氣體隨著管道輸出，經(jīng)過燃燒轉(zhuǎn)為電能接入電網(wǎng)，及時保障居民用電。

此外，海南LNG接收站還與企業(yè)合作，液化天然氣經(jīng)過氣化后可輸送至千家萬戶。

然而，對于企業(yè)來說，參與島外市場交易也是不能放棄的業(yè)務(wù)。在海南LNG接收站，與外部市場關(guān)聯(lián)最直接的方式是船運：碼頭連接著國內(nèi)外市場，來來往往的LNG運輸船，不僅是過來買氣，也會將從其他地方低價買入的氣存進接收站，等價高時再取出，接收站也可從中賺取部分傭金。

海南LNG接收站碼頭。

隨著2019年國家管網(wǎng)公司組建，海南LNG接收站并入國家管網(wǎng)，客戶數(shù)量逐年增加。一邊是保障民生用氣，一邊是參與外部市場交易，現(xiàn)有的儲氣能力，顯然不能滿足日益增長的市場需求。

要想兩個拳頭都攥緊，擴容勢在必行。

在兩座儲罐旁邊的預(yù)留地上，海南LNG接收站二期項目已進入樁基施工階段，計劃2027年底建成。二期項目總投資31億元，將建設(shè)3座22萬立方米的儲罐，新增低壓輸送泵、裝船泵、BOG壓縮機等配套設(shè)施，投產(chǎn)后可增加儲氣能力4億立方米，是原來的兩倍，相當(dāng)于500萬戶家庭一年的用氣量。

“項目建成之后，將有效滿足海南、兩廣地區(qū)甚至亞太地區(qū)的天然氣市場需求，進一步擴大我國天然氣市場對外開放水平?！焙Ｄ螸NG接收站二期項目部支部書記、經(jīng)理王寧介紹。

優(yōu)勢何在？

LNG產(chǎn)業(yè)，非海南獨有，但海南LNG產(chǎn)業(yè)，有著特殊的地位。

在我國LNG產(chǎn)業(yè)版圖上可以看到，東部海岸線從北至南，分布著遼寧大連、天津、山東龍口、上海、江蘇濱海、福建漳州、廣東深圳、廣西北海等近20個LNG接收站，幾乎每個沿海省區(qū)市都有LNG產(chǎn)業(yè)布局。

海南LNG，如何從細(xì)密的布局圖中脫穎而出？有哪些不可取代的作用？要看清這個問題，不妨先把視線跳出海南。

陳漢榮是海南LNG接收站的一名化驗分析工程師，站內(nèi)儲罐無論是進氣還是出氣，每一筆輸送量都有嚴(yán)格登記。尤其是外輸量的計算上，關(guān)系著上下游的氣量交接?！安荒艹鲆稽c錯?！标悵h榮說。

和國內(nèi)不少LNG接收站不同的是，陳漢榮打交道的客戶不僅有國內(nèi)的，還有國外的。

可以說，海南LNG接收站從2011年建設(shè)以來，就自帶“國際”屬性。

從地緣層面看，海南靠近東南亞、東北亞主航線，位于“一帶一路”經(jīng)濟帶與“西部陸海新通道”交匯點，地緣優(yōu)勢明顯。

海南LNG接收站碼頭。

而在政策層面，位于洋浦的海南LNG接收站，得以先行先試一系列海南自貿(mào)港核心政策——

2018年3月，海南LNG接收站通過海關(guān)保稅倉儲驗收，成為我國首個獲得保稅資質(zhì)的LNG接收站。托運商在接收站內(nèi)的交易，保稅期間可以享受“境內(nèi)關(guān)外”免稅政策，免征進口關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)增值稅，保稅轉(zhuǎn)運不受出口配額限制。

2023年，海南LNG接收站簽署國內(nèi)首家境外托運商，新增全國首例保稅轉(zhuǎn)運國際訂單，國際業(yè)務(wù)訂單持續(xù)拓展。

根據(jù)行業(yè)公開資料顯示，海南已成為全國唯一常態(tài)化開展LNG國際轉(zhuǎn)運的省份。轉(zhuǎn)運的LNG主要來自澳大利亞、美國、卡塔爾等全球資源國，在洋浦開展保稅存儲后，再轉(zhuǎn)運至日本、韓國、西班牙等需求國。

基于此，海南LNG接收站已成為全國保稅業(yè)務(wù)模式最多的LNG接收站。除常規(guī)氣化外輸和槽車充裝外，還可開展國內(nèi)小船轉(zhuǎn)運、國際船舶轉(zhuǎn)運、船舶冷艙、保稅加注返裝以及罐箱轉(zhuǎn)運等保稅業(yè)務(wù)。

目前，以洋浦港為依托的LNG國際樞紐已初現(xiàn)雛形。

未來何去？

在市場應(yīng)用方面，LNG已經(jīng)不是新鮮事物。但其對市場的吸引力還在持續(xù)增強——被稱為地球上最干凈的化石能源，具有安全、環(huán)保、經(jīng)濟等傳統(tǒng)能源難以比擬的優(yōu)勢，在助力實現(xiàn)碳達峰、碳中和層面，其地位難以被替代。

海南交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院相關(guān)專家表示，與傳統(tǒng)燃料相比，LNG可實現(xiàn)硫氧化物零排放、氮氧化物減排90%、二氧化碳減排25%，每年燃料成本可降低約30%，尤其適合運能大、運距長的國際遠洋船舶需求。

當(dāng)前，國際航運巨頭紛紛制定減碳目標(biāo)，全球以LNG為動力的運輸船舶越來越多。業(yè)內(nèi)預(yù)測，LNG將主導(dǎo)航運業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，2030年全球LNG動力船的數(shù)量將超過4000艘，LNG加注需求將持續(xù)走高。

海南LNG接收站碼頭。

不難看出，這樣的增長態(tài)勢，使得LNG在國際市場的發(fā)展前景可期。

而對正在建設(shè)清潔能源島的海南來說，LNG產(chǎn)業(yè)也與海南契合度很高，有助于增強海南在國際清潔能源市場的競爭力。

“LNG產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，很貼合海南‘三區(qū)一中心’的戰(zhàn)略地位?！标惲|說，LNG作為一種清潔能源，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展有助于海南進一步落實“雙碳”目標(biāo)，也是保護綠水青山、建設(shè)美麗中國的重要路徑。

就如何增強海南LNG產(chǎn)業(yè)的市場競爭力，我省已有明確規(guī)劃：發(fā)揮洋浦港“雙向雙樞紐港”區(qū)位和自由貿(mào)易港政策疊加優(yōu)勢，深化冷能綜合利用，努力打造LNG大宗商品倉儲集散中心和期現(xiàn)貨交割基地。

這樣的方向和定位，已然將LNG這一能源資源，從單純的商品屬性提升到貿(mào)易層面，無論是從技術(shù)還是從市場方面，都作出了新要求。

在最新的《洋浦港總體規(guī)劃（2024—2035）》中，LNG也作為熱詞被多次提及。尤其是在綠色港口建設(shè)中，LNG將得到進一步推廣。按照計劃，洋浦還將建設(shè)2個5萬噸LNG碼頭裝船泊位，每年新增160萬噸LNG通過能力。

可以想象，隨著海南LNG接收站二期項目的建成，將有更多國內(nèi)外船舶?？垦笃??！昂Ｄ螸NG接收站將持續(xù)拓展大型國際油氣資源供應(yīng)商、國內(nèi)綜合貿(mào)易商等，吸引其將海南作為資源集散地，進一步做大、做強國內(nèi)外LNG轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)?！标惲|表示。

站在接收站碼頭向西望去，無垠的大海浩浩湯湯，船舶往復(fù)，陳立東看到了更為廣闊的發(fā)展前景。

總策劃：曹健 張杰

執(zhí)行策劃：羅清銳

執(zhí)行總監(jiān)：許世立

主編：王丹南

長圖文案：王丹南

長圖設(shè)計：肖迪